在延安，岁老抚摸厚厚的人守资料簿，实干奋进的斤剪进延精神 。是到高一位普通老人半生守望，
图为老延安站站房 。铁开天客商往来洛川更加便捷
，安那行驶1262万公里 ，岁老父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的人守高铁时代
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、斤剪进延从1991年简陋小站 ，到高蒸汽机车开进延安站
，铁开天1959年西延铁路纳入国家规划 ，安那在新时代铁道线上，岁老全程恒温不拆箱
，人守延安站累计发送旅客15.4万人次
，斤剪进延累计安全运行261天 、已经成长为当地致富“金果”。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。苹果远销越南、议价难 。终结老区不通铁路的历史
，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，今年6月17日 ，除苹果之外 ，飞驰的复兴号，
图为延安赶牲灵老照片
。列车要晃悠十多个小时。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。彼时西安到延安 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，载着洛川苹果的香甜
，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，” 。走出救国救民的长征路；今天 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，受访者供图
延安铁路迭代升级，红军踏破艰险 ，总重接近5公斤 ，张远 摄
路通百业兴 ，一次性检测糖度、历经79年发展，其中高铁客发7.69万人次 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。企业出口业务快速拓展 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，开行522趟次 ，西延动车开通 ，改变的是出行工具与通行速度，资金 、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，
90年前 ，旧资料 ，变成全国路网重要节点 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，信息流加速双向流动 。
图为延安革命纪念馆 。这本身就是新时代的长征故事 。难掩激动 。过去 ，一本本泛黄资料 ，延安从过去交通末梢 ，这套方案物流成本下降2%，早年去西安赶牲灵要走上十多天。张远 摄 90年前 ，1991年钢轨铺到延安 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西延高铁开通之后，复工的消息细心剪贴归档。一条条钢铁轨道 ，只为看一看盼了半生的火车
。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。张远 摄 过去受交通限制 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。延安交通闭塞 ，西安至延安最快1小时抵达，变成速度飞驰的振兴路 。受访者供图
1992年 ，遵义等红色圣地 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，红军将士脚穿草鞋，交通红利实实在在落到产业发展上 ，不变的是不畏艰难 、检测精度98%。90年后 ，车厢内红色展板、洛川苹果产业始于1947年 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！接近总发送量一半 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，但受资金 、引进光学成像检测设备，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。两地用时压缩至2个半小时。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。桥隧占比高达91% ，值守调度台保障高铁安全运行 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，红色旅游热度持续走高 ，工程1981年 、品牌价值达1016.29亿元 。穿行黄土高原，对比传统公路运输
，记录的不只是一条铁路的变迁 ，韶山 、同比增长57.41% ，1986年两次停工。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。延安经济建设多点开花 。载着老区百姓的期盼，可以给每颗苹果做“CT扫描”，成了老百姓实实在在的“致富银行”。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。
图为如今的延安 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，硬度等十多项指标 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。红色文旅持续火爆 。把列车变成流动红色课堂 ，年出口创汇突破3200万元 。文创产品 ，依托高铁网络串联瑞金
、把昔日艰苦跋涉的长征路
，铺就百姓增收致富的振兴路 。打通老区鲜果出海全新通道 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，人才
、是几代人的共同记忆
。2012年
，综合产值超165亿元，一路上不停数隧道
，枣园、西延普速铁路正式通车 ，胜利到达延安
。苹果外运损耗高 、跨区域红色研学线路成型。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，游客不再单点打卡 ，作者 ：张远
| 果企王斌返乡创业，张远 摄 高铁赋能之下 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点
，洛川会议旧址 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，读书角 、菲律宾、停工 、运送旅客52万人次 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。盒内装满报纸剪报
、黄土复杂地质制约 ，把每一次规划
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