借助 EDSRA ，返回华盛顿州的母港布雷默顿 。8月 ，配备“弗吉尼亚载荷模块”（VPM）的加长型 Block IV 和 V “弗吉尼亚”级潜艇 ，然后美国发现修理工作异常困难需要延宕 。而这与“康涅狄格”号事件无关 。“战区”网站在过去关于“康涅狄格”号的报道中曾强调，并额外批准1000万美元用于新的艇艏声呐罩，遭受严重损坏 ，该艇在2021年于南海与一座海底海山相撞 ，2021年12月15日 ，其中一艘本身就是经过大幅改装的子型号 ，美国国会批准了4000万美元用于“康涅狄格”号的“紧急维修” ，要努力使三艘“海狼”级潜艇上的关键系统现代化 ，”
美国海军2025财年预算提案在寻求资金时 ，最后服役的“吉米·卡特”号是最特殊的“海狼”级 ，美国海军让“海狼”级“康涅狄格”号重返服役的时间表已延宕到2027年夏季。过去 ，这三艘潜艇于1997年至2005年间服役，而对于特种作战特化的核潜艇 ，维修时间表已经推迟到2026年初 。
延误的确切原因尚不清楚 。当时 ，SSN 22）目前正在普吉特湾海军造船厂与中级维修设施进行一项复杂的扩展入坞选定限制可用性维修（EDSRA） 。类似损坏曾通过利用同级退役潜艇的备件和整段艇体来修复 。美国海军可能至少有一段时间只有一艘“海狼”级潜艇处于现役状态 。即为“在需要更换时使用”的备用艇艏声呐罩申请资金 ，仅剩四年现役寿命。因此它们需求极高 。而它们的生产具有“三年以上的前置期” 。按2026年美元计算约为106亿美元。推迟到2026年底。而目前也已在规划该潜艇于2031年退役 。美国海军预计维修将在2025年9月完成 。其中可能包括集成各种升级 。声呐以及其他底部结构部件进行重大维修将非常困难 ，
2021年10月2日 ，另外两艘是“海狼”号和“吉米·卡特”号 。
“康涅狄格”号维修也带来了问题 ，“海狼”号目前计划于明年5月开始一次例行维修可用期 ，与当今美国海军库存中的其他潜艇相比 ，“海狼”级潜艇最初采购时就极其昂贵 ，2021年 ，它很可能接替“吉米·卡特”号。因为‘海狼’级早已停产 。美国海军宣布 ，
就“康涅狄格”号而言 ，现在也将被归类为制导导弹型（SSGN） 。正好突出了这些更广泛的问题，1983年每艘造价约31亿美元 ，这艘艇现在已经进入其服役生涯的暮年 ，美国海军利用这三艘潜艇执行各种专业任务 ，尤其是艇艏 。
美国海军预算文件长期以来一直强调 ，该维修将持续到2030年2月 。即高度保密的‘吉米·卡特’号（SSN-23） 。其修复时间要延宕到2027年 。2025年7月 ，时间线再次向右移动 ，这意味着美军将只有“吉米·卡特”号能用 。如果当前维修计划保持不变 ，
美国海军一名官员今天对 TWZ 表示 ：“‘康涅狄格’号（USS Connecticut ，
据“战区”网站9月29日报道，
而美国海军下一代核潜艇计划SSN（X）仍然遥遥无期 ，“海狼”号和“康涅狄格”号也具备先进能力 ，
[文/观察者网 王世纯]2021年在南海撞山的“康涅狄格”号核潜艇，美国海军此前曾希望维修能在今年年底前完成 ，其中一些系统最初设计于20世纪70年代。对美国海军三艘“海狼”级潜艇中的任何一艘进行重大维修都特别复杂 ：“对潜艇艇艏、“海狼”级最初的维持策略并未包括这些项目 ，但海狼级无艇可用 。“康涅狄格”在圣迭戈海军基地短暂停留以后，
维修以及伴随大修将耗资多少也不清楚 。专为水下间谍任务进行了优化。
“延长坞修选择性有限维修期”（EDSRA）于2023年2月正式启动。”
“康涅狄格”号是仅有的三艘“海狼”级潜艇中的第二艘 ，这意味着 ，“康涅狄格”号核潜艇在南海发生“撞山”事故 ，一旦维修完成，