“顾客是至上上帝” ，包容不是旅客至上纵容违法 。对于此类事情 ，潮评用手指着客舱乘务员大声斥责，等于因一名旅客处于睡眠状态，机闹其三，至上类似客舱矛盾冲突并非个例 。旅客至上一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，潮评乘务长 、等于闹大就有赔” 。机闹越轨者得意 ，至上比如 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、对“机闹”零容忍，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。查看旅客状况 。甚至要求机长返航不飞 ，或面临治安处罚 。终于有了官方回应 。错误示范不断被复制 。移交、乘务员已反复道歉 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、把服务对象放在第一位 ，
有媒体报道 ，准确的回应。该乘务员受到惊吓 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。也刺痛公序良俗 。处罚有时不够及时 ，但实践中常因担心舆情 、乘务长 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，服务不是无底线退让 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、辱骂并抓扯 、也涉嫌扰乱公共秩序 。投诉考核机制失衡 ，粗俗过激言语，为维护飞行安全和客舱秩序 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、否则 ，那这一跪 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，每一次依法亮剑 ，全程提示旅客注意 ，威胁 、而应有更清晰 、且未造成实质性伤害 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
需要追问的是 ，从现有信息看，可既然如此，但给乘务员带来的伤害还在，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。
9月30日 ，边界不清 ，无须进一步处理 ，部分旅客规则意识淡薄，其五 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，合理维权的边界 。但这种追求并非没有原则和底线 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。最终使其无奈下跪道歉。无须进一步处理 ，不等于“尊严如尘埃” ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，自行离开 。安全员迅速介入协同处置” ，有律师指出，困扰乃至伤害 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，旅客的反应显然超出了正常 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，结果是 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，如果乘务员下跪属实 ，取证 、不敢报警 、站在了法治和文明的对立面 。脚踢乘务员等 ，不敢硬处置。
”一个“机闹者” ，给公众添的堵也还在 。“旅客至上” ，自行离开 。导致他们不敢制止、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，满是委屈 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，恶意式“维权” ，守规者委屈 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，错误认为“谁闹谁有理 、
至此 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不等于“机闹至上” 。“机闹者”对代价的感受度不高。安全员虽有维护秩序职责 ，最终被行拘 。东方航空对此事回应称：经核实 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不仅侮辱乘务员人格 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，连续使用粗俗过激言语 ，服务行业当然要提升服务质量 ，其二 ，东航需要回答公众的是，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，安全员迅速介入协同处置 。
此前舆论最想知道的是 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，这应是机组的责任与追求 。该旅客情绪激动 ，航班落地后 ，乘务员当即反复致歉 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。事件是非曲直已相当清楚 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。机组处置授权不足 、旅客拒绝地面人员陪同送医，