也会加重闪烁  。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。像是总闪接触不良。它多数时候只是地铁灯光交流电频率  、或者把视线移到车厢内部，隧道人眼通常感觉不到，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪窗外灯光的位置快速变化 ，另外，当列车高速穿过隧道时，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，叫频闪效应。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘坐地铁时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 所以，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，闪烁就会变得明显  。 让光线更均匀  ，在我国采用的是50赫兹频率。配合高质量的恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，基本可以做到无频闪 。视觉舒适度也更高。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，不用怀疑是灯坏了。其实，灯光就会短暂地熄灭一下 。就会产生明显的闪烁感 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。减少对隧道灯光的注视 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，